城市景观绿地缺乏生态经济效益。景观绿地规划设计要贯穿于整个城市建设的过程中，但是往往是在人与自然的关系被严重破坏后，才认识到景观系统的重要性，这时人们就会希望通过绿化建设来弥补这种自然的缺陷。这种事后补救的办法不仅破坏了自然景观，需要很长时间来恢复场地的生态活力，而且也消耗了时间和精力。
之所以会有以上问题的出现，是因为居住区绿地规划设计存在着观念上和方法上的误区：一是，对居民的行为规律和心理需求研究不够。受我国国情与设计体制的影响，设计过程中缺乏对人的研究，致使设计成果不被使用者接受。
对于当前建筑设计中文化理念的相关思考 （1）符合城市中建筑风格的发展准则 在城市的建筑设计中，应该重视新建筑和已有建筑的和谐、融洽，伴随城市化的推进，新城在不断崛起，不管是新城还是老城，最终都应该共同满足人们生活的需求。
1、城市规划可以说就是“规划城市”，是研究城市的未来发展状况、合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署。城市设计 城市设计是指以城市作为研究对象的设计工作，根据城市总体规划及城市社会生活、市民行为和空间形体艺术对城市进行综合性形体规划设计。
2、城市规划强调城市的硬性指标，而城市设计强调的是城市的软性指标。其次，城市规划是一个理性的过程，在规划过程中排斥人的主观因素和非理性活动，强调规划的科学性。城市设计不是一个纯理性的过程，在设计过程中可以包含直觉和主观判断。
3、规划”城市；城市设计是“设计”城市。“规划”更注重城市的统筹、系统、全面等要素，“设计”更侧重城市的空间、色彩、感受等要素。我觉得城市设计与城市规划存在某种层面的交集，但又非简单的交集关系，他们似乎像一对相互咬合的大小不同的齿轮，各有各的侧重点，二者又有着内在的驱动性联系。
4、区别：（1）总体规划是控制性规划的上位规划，范围更广，关注更宏观层面的问题。
5、城市设计（又称都市设计，英文Urban Design）的具体定义在建筑界通常是指以城市作为研究对象的设计工作，介于城市规划、景观建筑与建筑设计之间的一种设计。
6、二者都是对城市的研究，区别在于城市规划是为了城市的合理布局，是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。 城市设计是指以城市作为研究对象的设计工作，介于城市规划、景观建筑与建筑设计之间的一种设计。
1、要明白园林铺装光靠外观是不够的，它应该与功能相结合。铺装设计中的地基应良好 混凝土铺路石、木板、天然石块等只构成了路面的上层部分。铺装路面的其他两个重要成分是底层结构和地面地基。铺装路面建造的正确规划以及原料的正确选择决定了铺装路面的便利性和耐久性。
2、色彩的应用应追求统一中求变化，即铺装的色彩要与整个园林景观相协调，同时园林艺术的基本原理，用视觉上的冷暖节奏变化以及轻重缓急节奏的变化，打破色彩千篇一律的沉闷感，最重要的是做到稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。
3、不同质地的材料在同一景观中出现，必须注意其调和性，恰当地运用相似及对比原理，组成统一和谐的园林铺装景观。广州科学城各大公园园林铺装的一大特色就是变化多样，与周围不同功能的科技建筑群、形态各异的山体环境较好地融合，这要归功于园林设计者对铺装材料的正确选择和成功的运用。
1、新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼大法”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。
2、并且车内拥有多个科技感十足的宽屏显示器。索尼表示，Vision-S不会量产，它只是一个展示平台，搭载了一系列索尼最新的科技。目前，该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。
3、无论是相机、耳机、还是手机、电视等数码产品，索尼都有所涉猎，而且索尼在每个领域的成就都不差，如今索尼开始跨界之旅，也开始造车了。
4、地产大亨许家印造起了车，丰田却在此次CES上表示要造城，这是要跟许家印抢生意吗？其实不然，丰田的这座城，可能心思完全不在房地产上。据丰田介绍，这项造城计划将以2020年底关闭的东富士工厂为场地，于2021年初开始建设。