大学区位于城市西北侧，好似“右手”；工业区位于城市东南侧，好似“左手”。城市的供水、供电、通信系统象征“血管神经系统”；道路系统象征“骨架”；城市的建筑组群好似“肌肉”绿地系统象征城市的呼吸系统“肺脏”。
伦敦是领先的世界级城市，是世界上最富有、最发达、最繁荣和生活水平最高的城市之一。它在政治、经济、文化、教育、科技、金融、商业、体育、媒体、时尚等方面影响着整个世界，是全球化的典范。伦敦是世界美国最大的金融中心，控制着45%的世界美国的外汇交易以及黄金、白银和原油等大宗商品的定价权。
上海是中国的直辖市，国家中心城市和特大城市，是长江经济带的龙头城市。上海是国家历史文化名城，具有深厚的现代城市文化底蕴和众多的历史古迹。1843年后，上海成为对外开放的商埠，并迅速发展成为远东最大的城市。上海是世界著名的金融中心，也是世界上最大的大都市区之一，面积6340平方公里，人口24133万。
在运河唐人街西北方向，紧邻运河唐人街，占地约1000亩，包含：儿童乐园，欢乐世界，未来世界，疯狂世界和加勒比五大娱乐，里面有体验的、惊险的、 *** 的，整个都是欢乐的海洋，该项目专门聘请韩国专家规划设计，规划每年游客量达到3 运河唐人街50万人次以上。
而 阳刚之美则对于鼓舞一个民族的自信心，振奋一个民族的精神，从而推动历史的前进，具有 不可估量的价值和意义。“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”文天祥的著名诗句，激励 着无数仁人志士为国捐躯。悲壮、拼搏。长城所代表的阳刚之美，正是具有这种影响历史创 造力的深层内涵。
伊犁是块美丽而富有传奇色彩的宝地.人们通常说的伊犁，既指伊犁哈萨克自治州，辖伊犁、塔城、阿勒泰三个地区和奎屯直辖市，全州共有24个县、市，首府伊宁。伊犁哈萨克自治州的行政区内还包括新疆生产建设兵团的5个师60个团场。 全州总面积35万平方公里其中平原占38%，山地占31%，丘陵占23%，沙漠占8%。
1、文化交融下的城市规划：中日两国的城市化道路虽然有相似之处，但在细节上却各有特色。 人口密度与交通拥堵的悖论：东京，这个人口密集的城市，却鲜见拥堵现象。其背后的秘密，藏在日本国土规划的智慧之中。 日本城市规划的独特之处：日本的城市规划不仅注重城市发展，更关注乡村建设。
2、揭示中日城市规划差异：东京人口密集却不见拥堵的秘密 在亚洲这片土地上，尽管中日文化交融，但城市规划却有着显著的差异。让我们透过东京与北京的卫星地图对比，一探究竟。日本，这个对唐朝文化深深致敬的国家，其城市化进程与我国有异曲同工之妙。
一般情况下，从物质角度看，城市包括干线道路、铁路、上下水道、大规模公园等基础城市设施，街割（街区划分、场地划分）形成的街道、小公园等地区基础设施和宅地，以及在宅地上建筑的建筑物、学校和等公共或相关公共设施。
日本的城市规划不如中国发展迅速，主要原因是日本的土地归个人所有。
每个城市都应该有自己的历史，和文化，建筑就是反应这个最直观的表现，国外欧洲 或者日本一些城市确实高楼不如国内多 而且很多都是低的楼 但保留了这个城市的特点 并且在建筑师规划化下保持这个城市本身的一种延伸，当你去了那个城市就应该有这个城市的特色，这个种感觉就是很舒服 看起来很整齐。
概况：日本设计的一个非常重要的特点是它的传统与现代双轨并行体制，针对日本国内市场与国际市场不同的两种设计体制也是双轨并行的。特点：在创造空间时，对表层选材的处理十分重视，往往强调素材的肌理，暗示功能性来突破框框。
1、城市本来就应该有小巷， 反之，没有“小巷”的城市才是奇怪的。城市中高楼林立是近100年的事情。在千百年的历史中，城市都是由小巷构成的。例如：很多欧美的历史文化名城，也都保留了小巷。只有向美国的纽约（历史短浅），日本的东京（战后重建）的现代发展起来的城市，才高楼林立呢。还有新加坡。
2、日本不仅仅是大城市的主干道干净，连小街小巷都特别干净。在日本，你看不到有人砍树，他们国内的树是绝对不能砍的。我在日本就没有看见裸露的土地，全部要么是柏油路，要么是草地。你在大城市最大的感受就是，空气中没有灰尘，连他们的墙面和玻璃都是特别干净，汽车也很多，但是没有尾气，更见不到冒黑烟的车。
3、这一标准大致与国际上对高速铁路的定义无异，因此新干线就是日本的高速铁路系统（很乱的一点，在日本被命名为“高速铁道”的玩意反而经常不是高铁，而大多是速度较快但远不及新干线的市域铁路……简而言之只是人家爱这么叫而已）。
4、尺度巨大，形象突出；屋顶很大，曲线不显著，但檐端已有了“反宇”；雕刻色彩装饰很多，题材诡谲，造型夸张，色调浓重；重要建筑追求象征涵义，虽然多有宗教性内容，但都能为人所理解。