该界面是在视觉上展示给人们观看或感受，人对城市形成印象的一些界面或空间。“城市界面”是城市设计中的一个重要组成部分，主要关注的内容包括街道、广场和交叉口、城市的轮廓线、城市的滨水界面。
城市界面通常是指城市中人们日常生活和工作的界面，包括建筑物、街道、绿化、公共设施等。所以城市界面差通常是指这些城市界面存在问题或不足，可能导致城市生活质量降低，影响城市的形象和发展。城市界面差的表现可能有以下几个方面： 建筑外观：破旧、不协调的建筑外观可能让城市显得老旧、不美观。
指城市规划和建设中存在的问题和不足之处。建筑物高度、密度、用途等不合理，导致城市形态不美观，甚至影响城市气象环境和生活质量。公共空间设计不够人性化，公共设施匮乏或者配备不佳。交通拥堵问题比较严重，缺乏综合交通规划和管理。缺乏有效的城市交通运营体系，导致公共交通无法覆盖整个城市。
近年来，我们越来越频繁地听到“屏幕城市”这个词汇。所谓屏幕城市，就是指现代化城市中重度依赖技术、信息设备和数字化平台，在各种领域实现繁荣发展的城市类型。换句话说，屏幕城市是个处在数字化时代前沿，信息资源不断革新的城市。屏幕城市的生态环境有着很多独特的特征。
首先，地图的规模是至关重要的。它以其全面的高度展现了城市的广阔视野，无论是城市的核心区域还是周边的延伸部分，都一目了然。然而，对于地图的设计，有人可能持有不同的观点。有人认为，方形的设计虽然实用，但在视觉上可能略显单调，不太符合审美期待。
1、指城市规划和建设中存在的问题和不足之处。建筑物高度、密度、用途等不合理，导致城市形态不美观，甚至影响城市气象环境和生活质量。公共空间设计不够人性化，公共设施匮乏或者配备不佳。交通拥堵问题比较严重，缺乏综合交通规划和管理。缺乏有效的城市交通运营体系，导致公共交通无法覆盖整个城市。
2、城市界面通常是指城市中人们日常生活和工作的界面，包括建筑物、街道、绿化、公共设施等。所以城市界面差通常是指这些城市界面存在问题或不足，可能导致城市生活质量降低，影响城市的形象和发展。城市界面差的表现可能有以下几个方面： 建筑外观：破旧、不协调的建筑外观可能让城市显得老旧、不美观。
3、地理位置不好、城市界面差等。地理位置不好：成都青龙场南边被建成铁路、成昆路被阻断，西边有三环路，北边有城北出口高速，片区还被河流分切成东西两个板块，不便于贸易往来。城市界面差：成都东边荒凉，虽然有新盘在修，道路也在重整，但现阶段依然未能改变城市界面。
4、配套滞后：郭巷的教育资源一般，基本上只能满足上学需求；商业配套也有待完善，人气冷淡，商业配套较少。城市界面差：郭巷板块的城市界面也比较差，区域内工厂多，新房安置房混杂，居住环境较差。所以苏州郭巷不发展。
5、武汉美的云筑缺点是：城市界面差：项目周边产业园，还建房，老小区城市建面比较乱。高铁噪音：项目东侧就是武广客运高铁，临近高铁的楼栋会有噪音。无地铁：美的云筑距离现在2号线佛祖岭站2公里，地铁出行不是很方便。
6、规划界面差，设施不齐全。规划界面差：板块新兴城市界面差，到处可见老旧民房和厂房，以及农田鱼塘，片区规划缺乏大型商业和轨道交通。设施不齐全：周边商业设施少，购物、娱乐等需求需要到其他地方满足。
1、基于NB-IoT窄带物联网的智能路灯云端控制系统是一种利用物联网技术实现智能路灯远程控制和管理的系统。该系统通过将路灯设备与云端服务器相连接，实现对路灯的远程监控、控制和管理，提高路灯的能效和管理效率。
2、在物联网（IoT）的广阔领域中，LPWAN技术，特别是窄带物联网（NB-IoT）正崭露头角，成为连接万物的蜂窝技术基石。它旨在通过其独特的业务聚焦、低成本和低功耗特性，推动智能家居、穿戴设备等应用的普及。然而，面对标准化、安全性和运营成本的挑战，NB-IoT展现出了其与众不同的一面。
3、窄带物联网（NB-IoT）是一项关键的物联网技术，它主要依赖于以下三项核心技术： 传感器技术：这是计算机应用领域的一项关键技术。传感器能够将物理世界中的模拟信号转换成数字信号，以便计算机能够识别和处理。
这种高贴线率设计带来的好处是深远的。它强化了街道的围合感，使得步行空间更为舒适，不仅增强了行人的安全感，也提升了城市的可达性。特别是对于商业区域，这样的设计能够创造出宜人的购物环境，激发消费者的活跃度和消费欲望，从而推动商业繁荣。更重要的是，控制贴线率避免了街道的空旷与疏离。
没有，一般法定规划内容中只有退线，贴线率出现在更加细化的设计导则当中，但是城市设计不是法定规划不具备法律效应。不排除发达城市的地方性法规和部门规章中规定设计导则内容，比如深圳，但其法律效力级别比较低，算不上是“规划法规”。
贴线率是建筑外墙面贴基准线长度与基准线长度之比，贴线率的控制可在很大程度上影响城市形态。在同一街区内，建筑退让道路红线或沿路绿地距离宜整齐规律，高低层组合的建筑后退距离按不同高度分别控制，在综合考虑城市景观的整体协调有序前提下退界距离应尽量平齐统一（图6）。
紧凑开发理论，利用地块尺度和人均居住用地面积控制建设尺度； 利用轨道站点1km 范围内工作岗位数量流量比、公共设施可达性、城市开放空间可达性、无障碍住房所占比例强调通达性与开放性； 通过设置地下建筑容积率，提升土地利用效率。